El alcalde de Chihuahua, Marco Bonilla Mendoza, y el secretario del Ayuntamiento, Roberto Fuentes Rascón, acudieron al Congreso del Estado para solicitar un espacio de diálogo con los diputados del grupo parlamentario de Morena a fin de explicar los alcances y condiciones del crédito solicitado para la construcción de la avenida Poniente 5.

Bonilla señaló que el objetivo principal es que los legisladores conozcan los aspectos técnicos y financieros del proyecto antes de tomar una decisión sobre la autorización del financiamiento.

“Lo que realmente esperamos es poder platicarles las condiciones del crédito y ya dejar en libertad que los diputados definan, pero sí al menos que nos escuchen, escuchen el tema técnico y puedan resolver sus dudas”, expresó.

Por su parte, Roberto Fuentes aseguró que el crédito solicitado es financieramente viable y que al concluir la actual administración municipal, en septiembre de 2027, únicamente quedaría un saldo aproximado de 122 millones de pesos por cubrir de los 155 millones contemplados en la línea de financiamiento.

Explicó que dicho monto sería liquidado hasta el año 2030 y representaría menos del uno por ciento de los ingresos municipales.

“El saldo representaría menos del uno por ciento de los ingresos del Municipio, es decir, un peso por cada 100 pesos que recibe la administración”, afirmó.

El funcionario destacó además que el Municipio de Chihuahua cuenta con calificaciones crediticias Triple A otorgadas por Fitch Ratings y HR Ratings, reflejo de la estabilidad financiera y del manejo responsable de los recursos públicos.

Fuentes recordó que en anteriores ocasiones la bancada de Morena ha respaldado financiamientos para obras de infraestructura productiva, como los tres puentes actualmente en ejecución, por lo que confió en que exista apertura para analizar el nuevo proyecto.

Asimismo, precisó que la autorización del crédito no implica el inicio inmediato de la obra, ya que la construcción de la Poniente 5 dependerá también de la obtención de los permisos ambientales correspondientes por parte de las autoridades federales.

La nueva vialidad busca convertirse en una alternativa para desahogar la carga vehicular del Periférico de la Juventud y la zona de La Cantera, donde diariamente se registran importantes congestionamientos.